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不买课不办卡，更多人开始“极简运动”_我的网站

头脑风暴

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快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。在各种健身房“跑路”新闻频发之前，已经有不少人开始“极简运动”。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。 “三年瑜伽馆、两年健身房后，我又回归了不花钱的运动方式。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。”当有趣运动和各色穿搭频繁跃进视野，花式挑动人们运动热情的同时，一种强调删繁就简、回归初心并追求低成本的运动理念正在低调流行。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。 “极简运动”，不买课不办卡，更不购入多余服饰和装备，只有必需补剂和基础衣物即可展开每日训练。并不是刻意避免“差生文具多”的诟病，眼前的“极简运动”更多透着一种千帆过尽后的成熟心态，即渡过健身新鲜期后，不再依靠外部刺激支持运动，而是向内探索，从最常用的一物一件中重新找回健身自由。一直以来，运动都被人们当作枯燥无味的生活解药，通过购置新服饰新装备和解锁新场地提高积极性。蔚来秦力洪：预计年内纯电渗透率将超50% 不会推出任何增程式车型

。而极简运动者们如何面对精简后的“枯燥”，大家给出的答案出奇一致：当你不再对“运动”这件事抱有执念，放弃仪式感后把健身这件事彻底融进日常作息，运动便不再是负担和任务。在更少包袱和压力的状态下更多关注对身体的掌控感，反而让运动自然而然地一天天持续了下来。值得注意的一点是，看似容易实现的“极简运动”也并非适合所有人。在删繁就简的过程中，如何根据自身所需调整“极简清单”，仍需要以成熟完备的健身知识和安全意识为前提。任何一次错误估计自己能力的尝试，都有可能酿成不可挽回的悲剧。

B | 一、极简运动，怎么舒服怎么来已经在健身房混迹多年的ZiYu，最近把自己没用完的健身卡和所有九成新的训练鞋、运动服打包挂上了闲鱼。不是换工作搬家，也不是受伤练不动了，用她自己的话来说是给运动做做减法： “记得前几年把家扔到家徒四壁，过极简生活的日本姑娘吗？我这个健身爱好也急需断舍离。” ZiYu告诉精练GymSquare，自己被前阵子算的一笔账惊呆了。近一年来花在健身上的会费近7000块，瑜伽馆2000多块买了十次只去过三回，偶尔和朋友去其他场馆体验，每次100～200块也有至少5次以上，再加上购置健身服饰的花费，一年在运动上花掉两万多块只是起步价。

C | “最重要的是有一半都因为太忙没时间去，衣服太多轮不上穿，太浪费了。” 于是，狠下心卖掉手头不必要的物品，只保留最低限度的健身装备，成了ZiYu减少累赘，让自己轻装上阵的方式。决心给运动做减法的人并不在少数。最近开始探索自由训练的周锐告诉精练GymSquare，自己把还剩一年半的私教卡转卖，并顺手停掉了所有付费运动app会员。

D | 起因是无意在社交平台刷到了附近很便宜的社区健身房，和传统健身房一样齐全的史密斯、龙门架等设施，甚至还有免费的智慧体检一体机和体质检测机，只象征性收费单次2元，月卡25元。 “健身环境安静舒适就在楼下，价格约等于不要钱，还不用担心倒闭。” 在迎着消费主义大潮逆流而上的“极简运动”中，更多人选择了离开健身房，宅家进行更便捷的线上运动，在免费提供线上教练的列表里，不乏ACE健身私教认证、运动康复矫正专家，对追求“极简”的运动者来说，更是练到就是赚到。善于断舍离，善于发掘身边潜在运动资源，几乎是每个极简运动者的必备素养。

E | 事实上，与其说省钱是目的，不如说是“极简运动”的副产品。在越来越多健身者开始领悟到运动的核心在“动”，而不是搞军备竞赛的当下，极简运动者们真正追求的，其实是能在健身这条路上轻装上阵，走得更远。二、去繁就简，是为了“可持续运动” 众所周知，开始运动很难，而放弃运动往往只在一瞬间：下班赶去健身房，练完拉伸、洗澡、吹头，一套下来再赶回家已是深夜，还错过了末班车；鼓起勇气去新开的瑜伽馆，站上体测仪三分钟下来，被告知自己高低肩、长短腿、头前引，还没开始练身材焦虑先拉满。以及让社恐难顶的健身房氛围和私教推销，“上班已经很累，不想再有健身式社交了”，甚至有不少网友表示，自己为了避免被推销续费不去上最后一节私教课。当原本应该带来放松体验的运动成为一种负担，“极简运动”就变得十分必要。将流程复杂的运动融入日常生活场景，让爬楼、通勤拉伸、睡前冥想变成了极高性价比的运动方式。翻看网友分享的“极简运动”教程，洗脸后握着毛巾两端举过头顶，顺便拉伸整个上半身、边下蹲边刷牙，虽然感觉很奇怪但能很自然地缓解腰部僵硬和酸痛等方法大受欢迎。对于没时间去健身房的打工人来说，精简后的运动能随时随地开展，无需担忧日晒雨淋，更不用考虑出门穿搭，极大减少了精神内耗。而极简运动的真正价值，更体现在找到喜欢的项目之后，最大限度地发挥已有设备的价值并磨练技术本身。健身越来越简单，让动作返璞归真的运动方式，往往备受极简运动者喜爱：练臀就做好硬拉，深蹲，臀推；练背就做好引体向上，划船，下拉；练胸就做好俯卧撑，卧推。

F | 在极简运动中，一次标准有质量的动作练习>完成一系列花式动作。在对基础和细节的追求中，相信滴水穿石的功夫。极简运动者信奉，即便每天只拉一个单杠，只举5次哑铃，只跳10个绳，日久天长看到肌肉力量的提升都能促使你体验到运动的快乐。当越来越多人不再把运动看作是负担和任务，通过去繁就简回归身体感受，运动便不再是潮流品，而是生活的一部分。尤其在“长期主义”、“可持续”的概念频繁被人们提及的当下，“极简运动”无疑是一种更具体、更长效的实践方式。三、极简虽好，但有些环节不能减 “运不运动和办不办卡、买什么器材设备服装无关，运动只在于四个字：现在就去。” 励志鸡汤固然有用，但对于严谨的运动者来说，“极简运动”并非适合所有人，简化运动实际上是有条件的。极简的第一步是要学会正确有序地脱离教练。在日常健身房训练中，教练的存在不仅是帮忙擦器械，搬片，数数，同时还需要观察学员动作甚至情绪，并安排后续纠正措施。而“极简运动”往往意味着，训练者自己足够了解自身能力，并具备经验制定训练计划。所以开始极简运动前，至少需要训练者规律记录自己每次私教课的内容，记录练的重量，做了多少组，每组多少个，每个动作都有很详细的文字讲解，久而久之，掌握训练节奏，直到可以给自己做训练计划。

G | 除此之外，掌握适当的健身理论知识，并了解饮食怎样做到营养摄入全面，才能让“极简运动”产生训练效果，而非佛系躺平的随心所欲。所谓“健身先健脑”，毕竟无论是常规训练还是极简运动，绝对不是只学会一套动作，而是要明白底层逻辑。而在尝试“极简运动”过程中，如何保证安全性，则是健身小白和老手共同需要思考的问题。新手对自己的重量不熟悉，容易错误评估风险；老手更容易盲目自信，在无保护措施下挑战大重量时面临意外状况。

H | 运动要在精简中追求高效、自由，更需要关注哪些环节是无论如何都不能减去的。归根结底，运动始终应该是一件让人在力量中感受快乐的事。就像在一本讲述如何逃离都市金钱生活围困的书籍《做二休五》中所描述：每天6点起床做广播体操的日本隐居男青年，通过最简单的做操与身体交流，“早啊，膝关节！”“大腿二头肌，早安！” 极简运动，不仅是对盲目推销办卡买产品的抵抗，而且通过这样简单的举动让自己与世界、与他人、与自己的连结变得更真切、更坚实、更鲜活。

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Published on:17:47:28

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