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蔚来秦力洪：预计年内纯电渗透率将超50% 不会推出任何增程式车型_我的网站

大秦帝国之纵横

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美国国防部监察长罗伯特·斯托奇在一份震撼国会的季度报告中，针对高达1130亿美元的对乌援助亮起了红灯，直指乌克兰内部存在的广泛且持续的腐败现象。在俄乌冲突的烽火之下，新的腐败温床悄然滋生，涉及贿赂、非法回扣及资源挪用，严重威胁着西方援助的有效性与正当性。    
快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。
斯托奇，作为“大西洋决心行动”特别监察的双料身份，揭示了战争环境如何为不法行为打开方便之门，特别是国防领域的几宗丑闻，赤裸裸地暴露了战时资源与武器采购金的滥用现状。

B | 报告毫不避讳地指出，乌克兰仍旧深陷“地方性腐败”的泥潭，成为欧洲治理最为堪忧的国家之一。

腐败的冰山一角包括但不限于：普遍的贿赂行为、回扣盛行，以及武器与基本生活物资采购中虚高的成本，这些都直接导致了劣质装备流入前线，甚至宝贵的援助资金莫名流失。哈尔科夫地区的一则报道更是令人咋舌，高达1.765亿美元的边境防御工程款疑遭贪污，薄弱的防线随即被俄方迅速突破，数十个居民点一夜之间易手。

C | 秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。

报道进一步揭露，巨额无竞标合同被不光彩地授予有犯罪背景的亲信公司，再次凸显了监督机制的漏洞百出。虽然近年来乌克兰在全球清廉指数排名上略有提升，但斯托奇的报告如同一记警钟，提醒人们改革之路任重道远。

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为应对这一严峻挑战，华盛顿正施压乌克兰，要求其深化反腐败斗争，特别是在增强国家反腐败局（NABU）的独立调查权与监控能力方面，以期打破安全机构SBU的潜在干扰，真正实现独立反腐。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。
这份触及敏感神经的监察长报告，不仅关注着直接流向基辅的军事与人道主义援助，更审视了援助款项的全貌，包括对北约盟友的支持、美国在欧军事存在的资金保障，以及对乌军库存的补充。

E | 随着援助金额的攀升，确保每一美元都能准确无误地助力正义之战，成为国际社会共同面临的重大课题。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。

。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。

F | 蔚来秦力洪：预计年内纯电渗透率将超50% 不会推出任何增程式车型

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Current article:http://t4nqoi.ninyakenhongnian.sbs/list_0sr8s5v/wmc5hta.html

Published on:11:37:34


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